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商品訊息描述
商品名稱:車載專用旋轉手機架
商品尺寸:約12*6 可拉至8.5CM
主要材質:ABS
商品顏色:黃/黑/紅/藍
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財政部賦稅署公布,自今(2017)年1、2月起,統一發票每期將增開1組獎金200元六獎,但因去年下半年是增開3組,使得中獎率從千分之6減少到千分之4,中獎率反而降低,主要是因為預算被刪了6億元;而為鼓勵民眾使用無實體電子發票,今年也將專屬的100萬元獎由10組增加為15組、2,000元獎由8千組增加為1萬組。
賦稅署表示,今年1、2月起統一發票每期開出特別獎及特獎各1組,頭獎至6獎3組,另增開6獎1組及無實體電子發票專屬100萬元獎15組、2千元獎1萬組,整體中獎率然提高了千分之1,但相較去年下半年加開3組6獎,中獎率反而下滑。
由於今年統一發票給獎經費預算,在會期遭立法院刪除了6億元,外界普遍認為今年財政部恐不會加碼增開6獎組數。不過賦稅署表示,為鼓勵民眾索取統一發票,決定還是按往例在上半年加碼1組;至於是否像以往下半年3期「加碼」1組到3組部分,賦稅署則表示將於年中隨時注意中獎獎金經費執行情形,如果獎金較為寬裕,會適度調增6獎或無實體電子發票專屬獎組數。
賦稅署指出,為了鼓勵民眾使用無實體電子發票,今年將無實體電子發票專屬100萬元獎由10組調增為15組、2,000元獎由8千組調增為1萬組。
賦稅署表示,歷年來各期統一發票中獎獎金皆有逾期未領取情形,為了妥善運用統一發票給獎的經費,財政部在每年年初規畫統一發票每期開獎獎別及組數時,就會依照去年度平均每組兌領張數、兌領成長率及當年度預算估算,經審慎估算中獎獎金及手續費後,今年因此增開六獎組數1組。
(中央社記者吳家豪台北3日電)交通部針對Uber提出的納CP值超高管、納保、納險三原則,Uber今天回應,Uber不是一家計程車公司,每一趟搭乘服務都有安全保障,且願意繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅。
Uber今天在台灣官網發文表示,過去幾個禮拜以來,坊間流傳許多源自交通部三納原則,討論Uber該在台灣做些什麼,Uber不該在台灣做什麼的討論。其中,有許多是基於不正確的假設,所以需要讓Uber正本清源的說明白。
Uber首先指出,Uber不是一家計程車公司,所以要Uber登記為計程車公司是很荒謬的。Uber是一家運用手機上的App,媒合願意分享車輛的駕駛和有交通需求的乘客。全世界72個國家已經接受了車輛分享,或者以私人交通工具基於需求而與民眾有效分享的概念,因為它滿足了計程車無法做到的事。其接受的方式不管是制定專法或鬆綁舊有法規,而不是硬把Uber規範為計程車。
雖然Uber希望接受規範,但如果先把Uber定位在計程車業,強行要求套用符合該業者的所有規範,並且沒有任何彈性鬆綁空間,「這就像是喝湯硬是要用筷子一樣,這行不通的」。
其次,針對納保問題,Uber強調每一趟在Uber平台上媒合的搭乘服務,都會受到保障。每一趟搭乘服務,從一上車開始到下車那一刻結束,都有安全保障。在全世界各城市都是如此,台灣當然也是。
在某些國家,Uber找了在地保險夥伴制定了額外的保障。在台灣,Uber也這麼做。然而,Uber遺憾指出,Uber的台灣保險夥伴,雖然已為台灣Uber量身訂造好保單,但是對於實際使保單生效及提供承保服務感到有顧慮,全因為要等待台灣政府願意為車輛分享營運模式制定合宜的法規規範。
Uber認為,Uber的保險合作夥伴需要政府放行才可開始承保,而政府卻又不斷挑戰Uber沒有提供在地保險。政府的一意孤行造成目前各方進退兩難的局面。
從4年前Uber在台灣落地開始,Uber就明白,要繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅。Uber願意遵從台灣稅法,即使在還沒有相關的稅法之下,Uber就願意做此承諾。
Uber還是協助推動跨境電商稅法案之一的公司,Uber先前與其他業者如Apple、Agoda,和財政部一起坐下來針對法案內容做討論,後續並以書面承諾,一旦這個法案開始實施,Uber會遵守相關的機制繳稅。
Uber表示,還有一個最終、最要緊的稅務事實是,Uber合作駕駛保有絕大部分因提供服務而獲得的車資收入,因此,經濟效益是留台灣的,這與很多跨境科技公司的模式很不一樣。
Uber期盼民眾將上述訊息廣為分享給朋友家人,最重要的是,請傳給總統蔡英文及政府單位,而且別忘了提醒蔡總統,台灣車輛分享新經濟的未來掌握在她手上。1060203
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